"Quando si parla di qualità della produzione ed efficienza dei costi, Vigo è un punto di riferimento."

Anne Abboud, responsabile della divisione veicoli commerciali Stellantis Pro One, guida un settore fondamentale per l'azienda, in quanto leader indiscusso del mercato dei veicoli commerciali in Europa, Medio Oriente e Sud America.

Mantenere questa posizione di leadership è fondamentale per gli stabilimenti del marchio e per la diversificazione della sua offerta. Due dei principali stabilimenti di Stellantis dedicati ai veicoli commerciali sono Atessa, in Italia, e Vigo, in Spagna.

- Qual è il piano per i furgoni K9 (Citroën Berlingo, Fiat Doblò, Opel Combo e Peugeot Partner) assemblati nello stabilimento di Vigo e quale ruolo svolgono nell'universo Stellantis Pro One?

- Il K9 è fondamentale perché è il modello migliore nell'offerta commerciale di Stellantis, quindi è fondamentale che lo stabilimento di Vigo operi a livelli elevati. In molti settori, in termini di qualità della produzione ed efficienza dei costi, Vigo è un punto di riferimento.

- Qual è la tua opinione sulla situazione del mercato dei furgoni elettrici rispetto ai modelli diesel e ad altre opzioni?

- A metà del 2024 abbiamo lanciato una seconda generazione di veicoli elettrici con maggiore autonomia e capacità migliorata. La percentuale di veicoli elettrici è del 9%. Attualmente, i nostri prodotti hanno una quota di mercato globale del 30,3%.

- Come state lavorando per promuovere la vendita di veicoli elettrici al fine di rispettare le normative sulle emissioni?

Stiamo facendo tutto il possibile per promuovere il mix di motori elettrici e a combustione. Abbiamo appena introdotto la K9 elettrica nella nostra offerta per il mercato spagnolo, sei settimane fa. Stiamo puntando sulla massima diversificazione di autonomia possibile, ma siamo ancora al 9% e il settore non si sta muovendo alla stessa velocità nostra.

-Ci sono piani per ampliare il portafoglio di veicoli commerciali includendo veicoli ibridi plug-in?

Stiamo facendo tutto il possibile per soddisfare le esigenze dei clienti e la tecnologia ibrida plug-in è parte della soluzione. Sta arrivando.

- Qual è la combinazione di modelli elettrici tra veicoli grandi e piccoli?

- È diverso. Tra i modelli grandi, è del 4%, ma tra i modelli di medie dimensioni come la K9, è del 16%. I modelli più piccoli sono per lo più elettrici perché sono più comunemente usati nelle aree urbane.

In che modo la tendenza verso una maggiore produzione di veicoli elettrici influisce sulle linee di produzione?

- La tendenza è chiara: ci sono sempre più auto elettriche e stiamo lavorando per adattare i nostri stabilimenti alla domanda. Qualche anno fa, questa rappresentava solo il 20% della produzione, mentre ora è intorno al 30%.

- Cosa pensi dell'opzione dei motori a idrogeno per i veicoli commerciali?

- Non siamo pronti. È una tecnica molto complessa, quindi non siamo pronti a mettere più auto sulle strade con quella tecnologia.

- Cosa pensi della concorrenza dei nuovi veicoli commerciali provenienti dalla Cina?

- Al momento non ci sono molte aziende che offrono servizi in questo segmento. Ci attaccano principalmente sul prezzo. Questo significa che dobbiamo offrire ai nostri clienti un'offerta più completa, insieme a un servizio personalizzato. Credo che la risposta stia nell'offrire ai clienti una soluzione su misura per le loro esigenze, cosa che offriamo con Stellantis Pro One con il nostro servizio CustomFit.